Yn gyffredinol, mae trelar gwely gwastad (neu drelar fflat) yn cyfeirio at drelar llawn.
Mae trelar llawn yn cario ei lwyth cyfan yn annibynnol ac yn cysylltu â'r cerbyd tynnu trwy fachiad tynnu yn unig. Nid oes angen y cerbyd tynnu i gynnal pwysau'r trelar; nid yw ond yn darparu'r pŵer cymhelliad sydd ei angen i helpu'r trelar i oresgyn ffrithiant a gwrthiant ffyrdd. Defnyddir trelars llawn yn bennaf ar gyfer trafnidiaeth fewnol o fewn safleoedd penodol, megis dociau, ffatrïoedd a phorthladdoedd.
Mae{0}}gwelyau fflat trelars llawn-hefyd yn cael eu galw'n amrywiol fel "trelars llawn," "flatcars," neu'n syml "trelars"-yn nodweddiadol yn cynnwys teiars solet niwmatig. Fe'u nodweddir gan uchder dec isel a chynhwysedd llwyth uchel, ac maent yn dileu'r risgiau sy'n gysylltiedig â thyllau teiars neu chwythu. Maent yn ddiogel, yn syml o ran dyluniad, ac yn wydn iawn. Heb eu system gyrru eu hunain, mae angen cerbyd tynnu neu fforch godi i'w tynnu. Yn nodweddiadol, mae trên o gerbydau-sy'n cynnwys un neu fwy o drelars gwely gwastad sy'n cael eu tynnu gan un fforch godi neu dractor tynnu-yn cael ei ymgynnull i hwyluso cludo nwyddau'n llorweddol neu drin offer trwm. Mae'r trelars hyn yn cael eu defnyddio'n eang mewn meysydd awyr, porthladdoedd, gorsafoedd rheilffordd, ffatrïoedd, a warysau ar raddfa fawr, lle maent yn gwella effeithlonrwydd trosglwyddo cargo llorweddol a gweithrediadau cludo yn sylweddol, gan leihau'r costau gweithredol sy'n gysylltiedig â wagenni fforch godi a llafur llaw ar yr un pryd.
